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点火线和火花塞如何升级

更换高性能点火线和火花塞，是提升车辆动力最直接、最简单、最经济的办法。因此，这也成为汽车性能提升中最基本、也最受欢迎的一个改装项目。现在，很多车主借原车点火线、火花塞更换的机会，顺便为爱车进行一番升级，开始体验高性能的点火线、火花塞给爱车带来的改变。

对于点火线而言，可以用材质较好的高性能点火线来替换普通的碳纤维点火线。高性能点火线的

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线芯是采用电阻极小的纤维制成，其导电效率是碳纤维点火线的50～65倍，而外部线体则采用硅胶制成。硅胶良好的绝缘性可以防止电磁干扰，极佳的耐温和硅胶自身的特性可避免点火线的老化，因此高性能点火线的寿命通常都在数十万公里。

在高性能点火线中，常把具有接地电容设计的点火线视为“极品”，例如：德国NUSPEED带负极接地线的三芯点火线和美国CSR五芯点火线等，它们可以在传输强电流保证高点火能量的同时又能防止电磁干扰。

但要注意的是更换高性能点火线不能盲目进行。有很多车型，例如；宝来、高尔夫、捷达、佳美、千里马等，在更换了点火线后常会出现漏电、怠速不稳，甚至发哽的现象，这是因为不同发动机对电阻的要求是不一样的。

因此，在更换点火线的时候，要根据不同车型发动机的特点，为其选择符合其要求电阻的点火线和相匹配的火花塞，才能在不影响发动机寿命的情况下，达到提升动力的目的。由此可见，为车辆更换点火线，一定要到专业的、经验丰富的性能提升店进行，这样才能保证在车辆的同时获得理想的效果。

火花塞的更换同样是很有学问的。火花塞若选择不对，不仅不能提升发动机工作效率和车子的动力，还会造成发动机功率下降、怠速不稳、急加油时油门跟不上的现象。因此，更换火花塞，要根据发动机的类型和原车火花塞的工作温度进行选择

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火花塞的热值是衡量热负荷能力的指标，它必须和发动机的性能相匹配，最简单的就是：用与原车相同热值型号的改装火花塞进行更换即可。如果更换的火花塞热值与原车的不匹配，会造成火花塞的工作温度过高或过低。

火花塞的工作温度过高，混合气在进入燃烧室时会被过热的火花塞点燃，形成过早点火；火花塞温度过低，火花塞绝缘体很快会被燃烧不完全的沉积物所污染，使绝缘体裙体表面的绝缘电阻降低，减弱点火火花的能量，严重时会出现缺火现象。由于更换火花塞需要拆除发动机的一些外围部件，如果不是非常有经验的话，最好还是到改装店进行。

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